第217章 这才哪到哪啊?
第217章这才哪到哪啊?
纵观华国新能源汽车的发展,可以发现有两个明显的爆发期。
第一个爆发期,是通过各种现金、购置税补贴,以及城市限牌等政策等来刺激,
第二个爆发期,伴随的其实是网约车的崛起。
现阶段的电动汽车确实能省钱,但那是建立在用车量非常大的情况下,才可能通过省下的油钱,来弥补同级别燃油车的差价,然后多开多省。
因此最能吃到电动车福利的,就是出租车和网约车了。
而康驰推出的这块钠电池,从结果上来说,就是在降低同级别电动车和燃油车的差价,甚至更低价。
这大大降低了电动车省钱的门槛。
哪怕归真可能会因此沦为网约车,也无所谓。
从挪车机器人开始行动到换电结束,整个过程连一分钟都不到。
听到康驰的这个承诺后,直播间的观众们顿时就沸腾了。
后续的操作就和蔚来的换电站基本没啥区别了,换电平台升上去对准底盘,把空电池卸下后换上新电池,换电就结束。
而且会买归真这个价位车的,其实都是用车刚需,预算有限,偏向务实的消费群体,估计也不会很在乎和网约车撞衫。
接着,汽车正下面的挡板自动打开,一个大滚筒式的机械臂探了出来,对车身底盘迅速进行了一次简单的清洗,
“太厉害了,康总一出马,直接就秒杀了所有带货网红。”
而这个停车位的大小,足足能停下一辆大巴车……
而这个门槛虽然降低了,但如果一年到头都用不了几箱油,连五千公里都跑不到的用户,买电动车肯定是亏的。
“有人开始下单了!”
在网友们的议论中,短片最后还通过动画,展望了换电站中,各种型号的汽车的换电景象,这场将彻底改变全球汽车和电池行业的发布会,终于落下了帷幕。
或者反过来说,这些用户买啥车,其实都是亏的……
“十分钟成交额就直接破三亿了!”
大唐重工通过这支短片,向用户展示了归真在换电站换电的全过程。
当然,估计他们也不在乎亏这点钱,他们更在乎的,是汽车带来的出行底气。
“为了让大家购车无忧,我们将会在归真发布的前两个月,推出有条件退车承诺,如果在这期间购买归真,并且最终觉得这辆车不合适的用户,用户可以在支付实际使用天数X80元的情况下,无理由退车!”
“体验过蔚来的换电,差不多五分钟,康总这个加了个清洗环节,还只用了一分钟,对此我只想说:李总,还不快快拜师!?”
“过程莫名解压是肿么回事。”
“等于每天只要出80块的租金,就能体验这台归真和换电模式到底香不香?”
“这么低的试错成本,这波充值简直没有任何后顾之忧啊!”
只见短片中的车主,把一辆浑身都是泥土的归真开到换电站,然后随意停在了停车位上。
发布会结束后,大唐重工的官网,立即就更新了归真的详情页面。
这个设计,就是考虑到了下雨等特殊天气下,车身底盘的污泥、污水过多,会影响换电的精准性和安全性,因此多了一道简单的清洗烘干过程。
用户开得越多,不但用户省钱,换电站也能赚更多钱,他们才是康驰的上帝。
“……”
……
直播结束后,康驰和工作人员都没有立即离开现场,而是聚集在一起,稍微关注了一下系统后台的数据。
反正归真只是一款车而已,只要它能完成换电口碑的初期积累,将来肯定会有大把车企推出换电车型,消费者想要啥车都有。
买油车放着不开,确实可以更省钱。
“康总牛逼!”
从始至终,康驰的主要目的就非常明确:迅速推广换电模式和钠电池。
“以上则是本次大唐重工发布会的全部内容,感谢直播间的各位捧场,同时也非常感谢大家一直以来,对我的支持,最后让我们通过一条短片,给发布会划上句号吧。”
康驰朝着镜头深深地鞠了个躬后,画面便切到了结束短片。
可能有的,还外加了一点小小的虚荣心……
这其实也很正常,
毕竟装逼,是所有人的共同需求嘛。
随后四个像小拖车的挪车机器人迅速上前,对准了四个车轮,精准地把车挪到了停车位最中心。
十分钟五千台,绝对称得上是一个开门红!
总而言之,如果算上归真裸车和同级别燃油车,将近两万的差价,以及电动车购置税减免政策,这款车的主要面向的,将是年用车量在五千公里以上,中低端汽车的消费群体。
看着后台疯狂跳动的数字,一众工作人员都开始激动地欢呼了起来。
对于汽车这种消费品来说,月销过万就已经可以称得上是热门车型了。
“……”
“不过除质量问题之外,每个用户最多只能享受一次无理由退车,同时我们也承诺,这些用户退的车,不会重新流入普通消费市场。”
而为了推广换电模式,康驰还准备了另外一个杀手锏。
谁不想过年回家,成为全村最靓的那個仔?
虽然活动只有两个月,但不用想也知道,大唐重工肯定将为此,付出非常大的代价。
大唐重工的这个流程设计,等于是再加多了一道保险。
“……”
在短片播放完毕后,仅仅只用了十分钟大唐重工就直接收获了足足五千多个订单!
其中大部分订单,都是直接全款,少部分申请了分期付款的,则需要经过合作银行的审核放款后,才能正式成单。
1辆、10辆、100辆……
这笔账相信用户自己也能算得清楚,所以康驰没有在直播中费尽心思地给大家列表格,算开支。
接着就是一个放大版的电吹风出风口弹出来,对底盘进行了10S的暖风烘干。
当然,这些用户退的车,也不是直接就没用了,虽然不能重新流入普通消费市场,但完全可以转成运营车,租给网约车市场,或者成立一个租车公司。
“啊,我的康总破产焦虑症又犯了!”
就算用户算不清楚,肯定也会有相关的媒体出分析文章,用不着康驰操心。
蔚来的换电站没有清洗流程,但因为电池包的接口都是有密封条的防水设计,雨天其实也是可以换的。
而这款车,也将采用线上提交订单,线下换电站交付的模式,如果想分期贷款,也可以提交资料,在线上直接办理。
“卧槽,这换电流程真流畅,算起来好像比加油还快?”
看着员工们的激动,康驰只是淡淡地笑了笑。
这才哪到哪啊?
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纵观华国新能源汽车的发展,可以发现有两个明显的爆发期。
第一个爆发期,是通过各种现金、购置税补贴,以及城市限牌等政策等来刺激,
第二个爆发期,伴随的其实是网约车的崛起。
现阶段的电动汽车确实能省钱,但那是建立在用车量非常大的情况下,才可能通过省下的油钱,来弥补同级别燃油车的差价,然后多开多省。
因此最能吃到电动车福利的,就是出租车和网约车了。
而康驰推出的这块钠电池,从结果上来说,就是在降低同级别电动车和燃油车的差价,甚至更低价。
这大大降低了电动车省钱的门槛。
哪怕归真可能会因此沦为网约车,也无所谓。
从挪车机器人开始行动到换电结束,整个过程连一分钟都不到。
听到康驰的这个承诺后,直播间的观众们顿时就沸腾了。
后续的操作就和蔚来的换电站基本没啥区别了,换电平台升上去对准底盘,把空电池卸下后换上新电池,换电就结束。
而且会买归真这个价位车的,其实都是用车刚需,预算有限,偏向务实的消费群体,估计也不会很在乎和网约车撞衫。
接着,汽车正下面的挡板自动打开,一个大滚筒式的机械臂探了出来,对车身底盘迅速进行了一次简单的清洗,
“太厉害了,康总一出马,直接就秒杀了所有带货网红。”
而这个停车位的大小,足足能停下一辆大巴车……
而这个门槛虽然降低了,但如果一年到头都用不了几箱油,连五千公里都跑不到的用户,买电动车肯定是亏的。
“有人开始下单了!”
在网友们的议论中,短片最后还通过动画,展望了换电站中,各种型号的汽车的换电景象,这场将彻底改变全球汽车和电池行业的发布会,终于落下了帷幕。
或者反过来说,这些用户买啥车,其实都是亏的……
“十分钟成交额就直接破三亿了!”
大唐重工通过这支短片,向用户展示了归真在换电站换电的全过程。
当然,估计他们也不在乎亏这点钱,他们更在乎的,是汽车带来的出行底气。
“为了让大家购车无忧,我们将会在归真发布的前两个月,推出有条件退车承诺,如果在这期间购买归真,并且最终觉得这辆车不合适的用户,用户可以在支付实际使用天数X80元的情况下,无理由退车!”
“体验过蔚来的换电,差不多五分钟,康总这个加了个清洗环节,还只用了一分钟,对此我只想说:李总,还不快快拜师!?”
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“等于每天只要出80块的租金,就能体验这台归真和换电模式到底香不香?”
“这么低的试错成本,这波充值简直没有任何后顾之忧啊!”
只见短片中的车主,把一辆浑身都是泥土的归真开到换电站,然后随意停在了停车位上。
发布会结束后,大唐重工的官网,立即就更新了归真的详情页面。
这个设计,就是考虑到了下雨等特殊天气下,车身底盘的污泥、污水过多,会影响换电的精准性和安全性,因此多了一道简单的清洗烘干过程。
用户开得越多,不但用户省钱,换电站也能赚更多钱,他们才是康驰的上帝。
“……”
……
直播结束后,康驰和工作人员都没有立即离开现场,而是聚集在一起,稍微关注了一下系统后台的数据。
反正归真只是一款车而已,只要它能完成换电口碑的初期积累,将来肯定会有大把车企推出换电车型,消费者想要啥车都有。
买油车放着不开,确实可以更省钱。
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从始至终,康驰的主要目的就非常明确:迅速推广换电模式和钠电池。
“以上则是本次大唐重工发布会的全部内容,感谢直播间的各位捧场,同时也非常感谢大家一直以来,对我的支持,最后让我们通过一条短片,给发布会划上句号吧。”
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看着后台疯狂跳动的数字,一众工作人员都开始激动地欢呼了起来。
对于汽车这种消费品来说,月销过万就已经可以称得上是热门车型了。
“……”
“不过除质量问题之外,每个用户最多只能享受一次无理由退车,同时我们也承诺,这些用户退的车,不会重新流入普通消费市场。”
而为了推广换电模式,康驰还准备了另外一个杀手锏。
谁不想过年回家,成为全村最靓的那個仔?
虽然活动只有两个月,但不用想也知道,大唐重工肯定将为此,付出非常大的代价。
大唐重工的这个流程设计,等于是再加多了一道保险。
“……”
在短片播放完毕后,仅仅只用了十分钟大唐重工就直接收获了足足五千多个订单!
其中大部分订单,都是直接全款,少部分申请了分期付款的,则需要经过合作银行的审核放款后,才能正式成单。
1辆、10辆、100辆……
这笔账相信用户自己也能算得清楚,所以康驰没有在直播中费尽心思地给大家列表格,算开支。
接着就是一个放大版的电吹风出风口弹出来,对底盘进行了10S的暖风烘干。
当然,这些用户退的车,也不是直接就没用了,虽然不能重新流入普通消费市场,但完全可以转成运营车,租给网约车市场,或者成立一个租车公司。
“啊,我的康总破产焦虑症又犯了!”
就算用户算不清楚,肯定也会有相关的媒体出分析文章,用不着康驰操心。
蔚来的换电站没有清洗流程,但因为电池包的接口都是有密封条的防水设计,雨天其实也是可以换的。
而这款车,也将采用线上提交订单,线下换电站交付的模式,如果想分期贷款,也可以提交资料,在线上直接办理。
“卧槽,这换电流程真流畅,算起来好像比加油还快?”
看着员工们的激动,康驰只是淡淡地笑了笑。
这才哪到哪啊?
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